Launch X431 Diagun

Launch X431 Diagun Не Включается
Launch X431 Diagun Ремонт

Всё-таки сделал себе подарок на НГ и купил мультимарочник Launch X431 Diagun. Конечно, 'серый', но для работы моего гаражного масштаба должно хватить. Думал продолжить старые темы, потом решил создать новую. Как обещал, отписываюсь на форуме по результатам знакомства. Естественно, в первую очередь интересно что же я смогу у себя прочитать. Итог для ISUZU вообще и для OFB 6VD1 в частности таков.

Программой OPEL - противоугонная система, иммобилайзер (вплоть до ввода car-pass для перепрограммирования). Далее пробовал программы ISUZU (почему-то на немецком, буду искать английскую или русскую), ISUZU Thailand, VAUXHALL, HOLDEN. В результате в разных программах в разных комбинациях годов выпуска и моделей прочитаны: двигатель вплоть до тестирования исполнительных механизмов (запуск бензонасоса, открывание закрывание ЕГР, РХХ.) и чтения параметров; Airbag; ABS - до чтения показаний систем, через ABS частично SOF (режимы).

АКПП прочитать не получилось, в списках нигде не нашел. Возможно, обновят софт, появится. В списке читабельных машин в разных программах присуствуют Rodeo/Frontera и Trooper/Monterey во всех ипостасях, Axiom, V-Cross, D-Max с родственниками, праворульки MU, Wizard, Bighorn. В списке двигателей - все бензинки и дизеля. В списке АКПП - две коробки, какой-то Aisin и какая-то одна совсем незнакомая. Всё-таки сделал себе подарок на НГ и купил мультимарочник Launch X431 Diagun. Конечно, 'серый', но для работы моего гаражного масштаба должно хватить.

После появления нового прибора Launch X431 DIAGUN, на рынке также появились неофициальные версии DIAGUN, естественно, по гораздо более привлекательной цене. На сегодняшний день мы вычленили две группы клонов Диагуна, которые предлагаются на рынке. Статья о серых или взломанных сканерах Launch X-431 Diagun. Чем вы рискуете купив серый X431 Diagun? Прочитайте, взвесьте все за и против подобной экономии. Вот может кому пригодится. Свежие обновы на 'популярные' номерки Diagun. Взято из сети.

Launch X431 Diagun III - КУПИТЬ СО СКИДКОЙ Автосканер Launch X431 Diagun III.
Подробная инструкция по обновлению диагностических программы с помощью программы X431 Series.

Думал продолжить старые темы, потом решил создать новую. Как обещал, отписываюсь на форуме по результатам знакомства. Естественно, в первую очередь интересно что же я смогу у себя прочитать. Итог для ISUZU вообще и для OFB 6VD1 в частности таков. Программой OPEL - противоугонная система, иммобилайзер (вплоть до ввода car-pass для перепрограммирования). Далее пробовал программы ISUZU (почему-то на немецком, буду искать английскую или русскую), ISUZU Thailand, VAUXHALL, HOLDEN. В результате в разных программах в разных комбинациях годов выпуска и моделей прочитаны: двигатель вплоть до тестирования исполнительных механизмов (запуск бензонасоса, открывание закрывание ЕГР, РХХ.) и чтения параметров; Airbag; ABS - до чтения показаний систем, через ABS частично SOF (режимы).

Почем удовольстие обошлось? Лишний текст прицепился. Вот так Я вам не скажу про фронтеры,к ним наверное лучше ОР-сом. Но я прежде чем нашел человека с сканером,проехал не счетное количество разных Лунчей,и все что то показывали разное.Но это касаемо АКПП,ТОда.Что касается двигателя,конечно все работает.Но для двигателя можно обойтись и чем то более дешевым!! Для ОФБ c 6vd1 - Op Com мимо. Меня интересует максимально универсальный сканер с широкими и глубокими возможностями по всей линейке двигателей и узлов ОФБ.

Поэтому вопрос - Tech 2 - на сколько глубже копает чем оба этих сканера? Предлагаю просто сравнить возможности и глубину тестирования, удобства софта и интерфейса и пр. У всех упомянутых устройств. Для ОФБ c 6vd1 - Op Com мимо. Меня интересует максимально универсальный сканер с широкими и глубокими возможностями по всей линейке двигателей и узлов ОФБ. Поэтому вопрос - Tech 2 - на сколько глубже копает чем оба этих сканера?

Предлагаю просто сравнить возможности и глубину тестирования, удобства софта и интерфейса и пр. У всех упомянутых устройств. Даже по отзывам и описанию конечно же Tech 2 для всей продукции GM наверное будет лучше.Но кроме GM есть и другие марки. Хотите дам телефон человека у которого Барс4,у него все и спросите.А искать по интернету ИМХО бесполезное дело,каждый кулик свое болото хвалит.Да еще и многое умалчивается. Всё-таки сделал себе подарок на НГ и купил мультимарочник Launch X431 Diagun.

Конечно, 'серый', но для работы моего гаражного масштаба должно хватить. Думал продолжить старые темы, потом решил создать новую. Как обещал, отписываюсь на форуме по результатам знакомства. Естественно, в первую очередь интересно что же я смогу у себя прочитать.

Итог для ISUZU вообще и для OFB 6VD1 в частности таков. Программой OPEL - противоугонная система, иммобилайзер (вплоть до ввода car-pass для перепрограммирования). Далее пробовал программы ISUZU (почему-то на немецком, буду искать английскую или русскую), ISUZU Thailand, VAUXHALL, HOLDEN. В результате в разных программах в разных комбинациях годов выпуска и моделей прочитаны: двигатель вплоть до тестирования исполнительных механизмов (запуск бензонасоса, открывание закрывание ЕГР, РХХ.) и чтения параметров; Airbag; ABS - до чтения показаний систем, через ABS частично SOF (режимы).

Молодец,с ростом и повышением квалификации тебя!!. В личку загляни. Почем удовольстие обошлось? Долго искал, разные варианты покупки/доставки рассматривал. Остановился на таком.

В инете много совсем откровенной лажи. Прога родная на английском с тестером в комплекте была? Что вообще в комплекте? И на сколько проблематично разобраться с его софтом (или софт отдельно)? Комплект - два ящика.

Красный: КПК, заточенный по Launch, с софтом, SmartBox - основной адаптер с Bluetooth, шнурочки питалова, USB. Желтый: ворох шнуров и переходников на старые не-OBD-2 разъемы. Софта много, около 170 программ, запускается из своего интерфейса, примерно 50% софта под азиатский вообще и китайский в частности рынок. Отображается в интерфейся софт только в соответствии с выбранным языком интерфейса.

Много на русском, много на английском, однако, неприятным моментом оказалось, что немного, но нужного - на немецком. 'Серые' приборы официально не обновляются. Либо мылом через своего 'серого' дилера, либо покупается на форумах.

Софт под разные марки разный, какой-то проще, какой-то сложнее. Записываюсь на тестирование Welcome! Мне вот больше интересно почему покупают Launch X431 Diagun,не вот этот. Функциям вроде даже больше и удобнее.Мне АКс,АКПП прчитал со всеми датчиками,и вообще с многими параметрами.Единственный минус,что к ниму еЩе ПК или планшет надо.Но с этим сейчас не проблема!!! Перед выбором диагностики я ОЧЕНЬ долго их все изучал, общался, консультировался.

Launch X431 Diagun Не Включается

Открою страшную тайну. Барс - это неудачный российский клон сканеров iScan и Bosch KTS. Грузится долго, работает только с ПК, перед диагностикой должен загрузить софт с ПК в адаптер. Работа со многими корейцами и американцами - хреновая. Цена за такое неадекватная. Те же Bosch - хреновое покрытие всей азии.

Autoboss V30 и Scanmatic - адекватное оборудование, только за ИХ цену я бы взял Autel MaxiDAS DS708. Однако, я уже сказал - для моей гаражной работы должно хватить. Тем более, инфы валом, софт найти не проблема и т.д Для ОФБ c 6vd1 - Op Com мимо. Меня интересует максимально универсальный сканер с широкими и глубокими возможностями по всей линейке двигателей и узлов ОФБ. Поэтому вопрос - Tech 2 - на сколько глубже копает чем оба этих сканера? Предлагаю просто сравнить возможности и глубину тестирования, удобства софта и интерфейса и пр. У всех упомянутых устройств.

Tech2 - идеал для любого GM - дилерский, максимально глубокий. Марки/модели выбираются заменой флешки с софтом.

ИМХО - всё зависит от закладываемого бюджета и целевого назначения. Launch для небольшого сервиса широкого профила на сегодняшний день по соотношению цена/качество - вне конкуренции. Молодец,с ростом и повышением квалификации тебя!!. В личку загляни Спасибо. А такой кто щупал? Клон дилерского.

Рассматривал и пока рассматриваю в перспективе покупку такого. Пока вычитал только положительное.

При покупке дают одну флэшку под одну GM марку на выбор. Остальные докупаются отдельно. Кстати, софт на Launch по Opel/Isuzu/прочий GM - выглядит именно так, как на экранах Tech2.

Пора курсы обучения открывать!:-))) Запись будет? Никогда не было жалко поделиться знаниями.

Может я чему научу, может сам чему научусь. Жизнь - она такая.

Ну меня не приколо чето,мож купить бу ноутбук и шнурков всяко разно,ну я так поступил и для гаражных экспериментов вполне хватает и обошлось в четыре раза дешевле. Цену даже б/у ноутбука рассматривать не будем.

Далее - цены усредненно-примерные для неоригинальных адаптеров. OP-COM - 2000 р. VAG-COM-USB-HEX - 4500 р. BMW INPA - 3500 р.

Toyota Mongoose - 4500 р. Honda HDS - 7000 р. FIat Scanner finalist - 3000 р. Ford Scanner - 3000 р. Citroen Lexia + Peugeot planet - 7000 р. Сканер Mercedes 7.4 - 4500 р.

Volvo Vida DICE - 9500 р. Renault CAN Clip - 9500 р. Универсальный ELM327 USB - 1500 р. Универсальный KKL - 700 р. Уже 60000 плюс еще до фига марок - лень искать, плюс неудобная куча отдельных адаптеров, куча софта на ноуте.

Launch X431 Diagun Ремонт

Уже плавал, знаю.

И опять всем привет! Не хочу никого обижать, но на carhelp-форуме я давно и та информация для меня недостаточна(писал в личку бывалым,но они не имели с ним дело и советуют свое) О себе скажу-работаю у дилеров GM (Tech-2. ДСТ-12, KTS-570) Помимо основной работы в личном пользовании старенький LAUNCH X-431,Сканматик, дедушка Постоловский и легендарный K-Lадаптер.(Кстати при знании элементарных законов физики, наличии K-L адаптера и 1-2 канального осцилографа можно решить 80-90% неисправностей 'опорно-двигательных' систем автомобиля исключая CAN и програмирования) Вам в свое время никто советами не помогал, доходили до истины методом проб и ошибок и горьким своим опытом!!! По моему мнению обшение на данных форумах помогает нашей нелегкой работе, поделится бесценным опытом.

С уважением Александр. Прибор сравнительно новый, очевидно продажи продвигаются тяжело, потому и с отзывами скупо. Если имеет какой-то вес заочное впечатление,.

Почитал официальный мануал от производителя, скажу так: если бы я сошел с ума, и решил бы отвалить за наладонник 3-4 кбакса, то диагана не взял бы - по-моему это усеченная версия лаунча. Добавили беспроводное соединение, фичу с одновременным сканированием двух автомобилей.

Последняя фича может быть полезна дилерам, где всегда в наличии найдутся два одинаковых автомобиля, чтобы сравнить показания для выявления подозрений на что-либо. В условиях мультимарочного автосервиса шансов воспользоваться этой фичей практически нет. Цитата в личном пользовании старенький LAUNCH X-431.

Я себе купил. По работе ни чем не отличается от большого брата (кроме того что он меньше и удобней, ну и скорость обработки данных в 2 раза а не в 4 как пишут на официальном сайте больше). Можете нарваться на лаунч постовляемый на китайский рынок. Они в 2 раза дешевле, но обновления вы сможете сделать только через ребят у которых его купили. По работе как и любой сканер. Что-то видит хорошо, чтото не может связаться. Например с моим БМВ в 34-ом кузове не смог связаться с двигателем, а вот зато всё остальное взял на ура (коробку, абс, срс, бортовую, центральный, радио и т.д.) Взял двигатель на Аудёшке Б4 1.9 тди.

А ваг-ком допустим с ним связаться некогда не мог. И именно с этой машиной. Как и любой лаунч может в лайф дату набздеть. А в целом за 26000 российских рублёу работает хорошо. Отличный бонус болетуз. Реально удобней с ним носиться вокруг машины.

Спрашивайте, отвечу. Но сам с ним неделю пока работаю. Отдельно напишу о болетуз и вай фай диагностике.

Сейчас пользую Launch Diagun это КПК с болетузом. По функцианалу не уступает Launch мастеру Х431, но вот по скорости загрузки и связи превосходит его в 2 раза. Связь до 100 метров как пишут на сайте - это чушь собачая. Стабильная работа в пределах 25 метров от авто. Хотя в хорошую погоду можно и на 50 метров отойти от машины.

Приимущества на лицо. Мы под капотом, нам провода не мешают, или там надо машину завести.выгнал её из тёплого бокса за варота, сам в боксе, а машина на улице коптит Это сообщение отредактировал hash -09:33. Diagun - это тот же кпк с Виндовз Мобайл 5. В нем есть хост для подключения принтера и клавы.

ПО привязано к определенному смарт-боксу, а это означает, что ты можешь использовать практически любой кпк на Виндовз Мобайле, просто переставив карточку (это на случай если ты разобъешь оригинальный кпк). Ну, а програмная часть как в 'старшем брате' Х431. Забавно то, что интерфейс программ для ВАГ группы и Опеля точь в точь соответствует ВАГ и ОП-комам. Это сообщение отредактировал hash -09:37. В общем полный отчёт о использовании. Пользуюсь 2 месяца. Работа с Ваг группой: все функции работают на все 100% Бмв: проблемная связь со старыми дизельными двигателями 1.6 тдс, 2.5 тдс Опель: проблема связи с абс на Синтре, а так всё отлично Пежо/Ситроен: Работа на отлично Митсубиши: хорошо Форд: на ура, но вот с Транзитом косяк.

Абс (вракал по 2 датчикам), лайф дату не смог просмотреть по двигателю так как связь при заводке теряется. Даевоо: не скажу Тоиота: Отлично Мазда: Отлично Субару: хорошо Ягуар: Отлично Крайслер: не видит лайф дату на вояджере 2.5 тди Аккум в Кпк при интенсивном использовании неделю держит. А если прощелкали и он сел, можно кабелем соединить смарт бокс и кпк и он будет работать от сети. Принтер пока не подключал, но по моему подключить любой можно.

В общем купить можно, но платить за него дороже 50 тон рублей я бы не стал. Лучше малек докинуть и карман лайт взять. Я платил 26 тон рублей, но у меня поставляемый на китайский рынок. Absurd, сделай админу новогодний подарок?! Плиз, сравни богатство Live-data по двигателю выдаваемой диагуном и каким-нибудь obd-сканером ( у тебя вроде есть такие, например, тем же ELM) на ОДНОМ И ТОМ ЖЕ автомобиле. Но только по какому-либо корейцу, или китайцу, если таковые у вас водятся. Знаю что тебе проще было бы это сделать на европейце, но по европе не актуально сравнивать с OBD.

Там актуально сравнивать мультимарочник с клоном дилерского (ввиду их доступности), но меня европейский вопрос не интересует абсолютно. Например, если увидишь что диагун дал больше параметров, то какие именно в избытке? Еще раз акцентирую: про дополнительные функции мультимарочника (как то: прописывание ИМ, ключей иммо и пр.), или охват других блоков помимо моторника вопроса нет. Заранее спасибо.